Rama roweru 26er Fat Bike
-
Lekka rama roweru szosowego z tarczą Rama zatwierdzenia UCI Pełne wewnętrzne kierowanie Suport T47 Wieszak UDH Obsługiwana opona 32 mm Grupa osprzętu Shimano R7020
- $3,655.00
- $3,655.00
- Unit price
- per
-
Zatwierdzenie UCI Działo T47 BB-85,5 mm Wieszak UDH Grupa osprzętu GRX
- $2,799.00
- $2,799.00
- Unit price
- per
-
Błyszczący YS3247 i PT7457
-
Rama zatwierdzenia UCI Projekt aerodynamiczny Suport BB86 Wewnętrzne prowadzenie kabli Obsługiwane Di2 Grupa osprzętu Sram Force AXS
- $4,700.00
- $4,700.00
- Unit price
- per
-
Rama zatwierdzenia UCI Projekt aerodynamiczny Suport BB86 Wewnętrzne prowadzenie kabli Obsługiwane Di2 Grupa osprzętu Shimano R8020
- $3,655.00
- $3,655.00
- Unit price
- per
-
Rama zatwierdzenia UCI Projekt aerodynamiczny Suport BB86 Wewnętrzne prowadzenie kabli Obsługiwane Di2 Grupa osprzętu Shimano R8070
- $4,520.00
- $4,520.00
- Unit price
- per
-
Rama zatwierdzenia UCI Projekt aerodynamiczny Suport BB86 Wewnętrzne prowadzenie kabli Obsługiwane Di2 Grupa osprzętu L-TWOO
- $2,249.00
- $2,249.00
- Unit price
- per
-
Rama toru Suport BSA Opcjonalne długości trzonków
- $1,999.00
- $1,999.00
- Unit price
- per
-
Rama 29er z pełnym zawieszeniem Zwiększony rozstaw tylnych kół o 148 mm Amortyzator tylny 210x55mm Widelec amortyzowany o skoku 150-160 mm Suport BSA Grupa osprzętu Sram Eagle NX
- $3,150.00
- $3,150.00
- Unit price
- per
-
Rama 29er z pełnym zawieszeniem Zwiększony rozstaw tylnych kół o 148 mm Amortyzator tylny 200x51mm Widelec amortyzowany o skoku 130-140 mm Suport BSA Grupa osprzętu Sram Eagle NX
- $2,999.00
- $2,999.00
- Unit price
- per
-
Rama roweru fat bike z pełnym zawieszeniem 26ER Suport BSA120 Rozstaw tylny 197 mm Sztyca siodełka 31,6 mm Grupa osprzętu Sram Eagle NX
- $3,599.00
- $3,599.00
- Unit price
- per
-
Rama roweru typu hardtail fat bike 26ER Suport BSA100 Rozstaw tylny 197 mm Sztyca siodełka 31,6 mm Grupa osprzętu Sram Eagle NX
- $1,599.00
$2,199.00- $1,599.00
- Unit price
- per
Rama roweru fatbike o średnicy 26 cali została zaprojektowana specjalnie do jazdy po śniegu, piasku i innych miękkich terenach.
1. Szeroka konstrukcja opony:
Rama roweru fat bike 26er jest zbudowana tak, aby pomieścić opony extra wide, zazwyczaj o szerokości od 4,0 do 4,8 cala, co jest znacznie szersze niż opony w tradycyjnych rowerach. Szerokie opony zapewniają większą powierzchnię styku z podłożem, znacznie poprawiając przyczepność i stabilność na śniegu, piasku lub innych miękkich powierzchniach, pomagając zapobiegać zapadaniu się roweru.
2. Większy prześwit na opony:
Rama, w tym przedni widelec, tylny widelec i trójkąt, są zaprojektowane z wystarczającą ilością miejsca na duże opony. Pozwala to na montaż opon o większych rozmiarach, co poprawia adaptację roweru do miękkiego terenu i zmniejsza ryzyko utknięcia.
3. Bardziej stabilne wrażenia z jazdy:
Rowery fat bike zazwyczaj jeżdżą z niskim ciśnieniem w oponach, a konstrukcja ramy często charakteryzuje się dłuższym rozstawem osi, co zapewnia lepszą równowagę i stabilność jazdy. Opony o niskim ciśnieniu pochłaniają więcej wstrząsów, co czyni je szczególnie odpowiednimi do jazdy po nierównym lub trudnym terenie, zwiększając tym samym komfort jazdy.
4. Trwałość i wytrzymałość:
Ramy rowerów ICAN Fat są wykonane z włókna węglowego, aby zwiększyć wytrzymałość i trwałość, odpowiednie do trudnych warunków klimatycznych. Materiały te nie tylko zapewniają wystarczającą integralność strukturalną, ale także wytrzymują ekstremalnie zimne warunki bez odkształcania się lub łatwego uszkadzania.
5. Amortyzacja wstrząsów:
Rama fat bike ICAN SN04 jest wyposażona w specjalne przednie lub tylne zawieszenie, które redukuje uderzenia. Redukuje to drgania spowodowane nierównym terenem, zapewniając płynniejszą i wygodniejszą jazdę po śniegu lub piasku.
6. Przystosowanie do każdego terenu:
Choć zaprojektowane głównie na śnieg, ramy fat bike’ów są również dobrze przystosowane do jazdy na pustyni, błotnistych drogach, a nawet do jazdy terenowej. Fat bike 26er nie ogranicza się do śniegu — jest wystarczająco wszechstronny, aby poradzić sobie z różnymi trudnymi terenami, co zwiększa jego praktyczność.